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應該當機師還是當醫師?. 發問者： 匿名
發問時間： 2014-06-11 00:03:33
解決時間： 2014-06-18 09:17:27
解答贈點： 82 ( 共有 31 人贊助 )
回答： 4 評論： 0 意見： 0
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如題, 這是我唯二想從事的工作. 目前即將畢業, 極度迫切想確定應該往哪一條路走! 懇請從事這兩種職業的專家, 或是對這兩條路有經驗的大德, 可以不吝幫小生解惑!!
先說明目前的基本能力和狀況:
1. 台北公館大學 3類組科系(六月底可以拿到畢業證書), 入學時的學測成績 73級分. 大學期間有不斷複習+報名學測保持手感, 如果明年一月重考幾乎確定可以拿到 75級分, 目標是回到母校或其他國立醫學系 (基本上放棄指考, 也不考慮國防醫); 學士後醫學系方面, 筆試的三科有 210分以上的把握, 曾經詢問過補習班, 這個分數大致確定可以進入面試. 但唯一的問題是開設學士後醫學系的大學風評和學術水準讓我有點不敢恭維. 如果有專家願意提供學士後醫學系方面的見解, 小生同樣感激不盡!
2. 曾經參加遊學/留學, 英文還算過得去. 去年考的多益 910, 多益口說和寫作也都有 8級, 符合航空公司培訓機師的報名門檻; 我也已經偷跑參加航醫甲類體位體檢通過. 目前只差自傳還沒寫, 畢業證書還沒拿到, 就可以投履歷了. 我曾經跑去幾個考培訓機師的補習班詢問, 對考試的內容也都有把握了 (例如 WOMBAT, 維也納測驗, 華航 12科等等), 應該可以順利錄取小紅莓和綠地球.
3. 碰到很奇怪但絕不影響成為機師或醫師的身體因素免役, 所以可以馬上投入醫學系或培訓機師的準備.
4. 家裡經濟狀況許可, 目前沒有需要供養父母的經濟壓力 (這點我自知理虧, 也接受所有專家與網友的批評指教), 除了出國自訓學飛之外, 我的決定他們都支持. 支出方面我也有方案了, 如果讀醫學系, 我會申請學貸, 外加家教支付生活費; 如果參加培訓, 航空公司包吃包住還可以領津貼.
因為從國中以來, 就只鎖定這兩個職業 (高中時因為偷懶沒考指考+選校不選系, 所以沒選私立醫科), 所以這兩種專業的大致狀況我有稍稍了解. 我想請教的問題如下:
1. 這兩種工作都是跟一班上班族型態差異甚大的職業, 尤其時剛開始工作的那幾年, 沒日沒夜+日夜顛倒的可能性很高. 我想請問哪一種的生活可能比較有品質或保障?
2-1. 這題比較銅臭: 我知道這兩個職業的待遇不可能致富, 但至少都相當優渥. 想請問培訓機師完訓後以副機師錄用, 基本的待遇大概有多少? 曾經聽說高達 15~18萬, 請問這是底薪, 還是已經加上誤餐費等其他福利? 或是根本胡扯, 沒有這麼高? 另外想請問, 聽說綠地球的待遇普遍高於小紅莓, 真是如此嗎?
2-2. 請問醫師從 PGY 開始的起薪大概是多少? 公私立醫院是不是差異頗大? 不擔任管理職也不開業的情況下, 住院醫師 總醫師 主治 主任(算管理職嗎?) 等等層級大概是什麼樣的數字?
3. 我的個性比較不屬於一板一眼, 而是希望有一點可以自由發揮的空間. 如果當醫師忍受不了上級, 至少有自行開業的選項; 但機師不可能自己出來開航空公司! 所以想請問國內哪一家航空公司對於員工的對待/態度比較好? 或者應該說, 對於員工有較高的尊重?
4-1. 想請問目前沒有勞基法保障的情況下, 擔任住院醫師每個月的工時大概多少? 而住院醫師之上的各級醫師大致情形又是如何呢?
4-2. 想請問機師的 "班表" 如何安排? 如果依照法定每月不得超過 100小時來說, 飛美加或西歐, 一個月只要來回三四趟是不是就可以休息了? 那如果是短程東南亞或中日韓, 是不是最短休息時間過後就要馬上再出任務, 甚至整個月天天都要飛? 還是有法規限定每個月不能超過幾個起降?
相當冗長的問題, 感謝您花時間閱讀. 非常希望可以得到專家的解惑, 希望您不要嫌棄 20點太少! 感激不盡!
2014-06-11 19:47:17 補充
To 約克:
謝謝你的回覆! 其實想讀母校醫學系就是因為學貸只要背百萬的一半, 或是拿國立醫學系的錄取資格去讀私立醫學系, 可以免學雜費. 因為我的背景比較特殊, 所以家教時薪還滿好的, 如果考上醫學系那會更高. 在學期間每個月可以拿到兩萬我就很開心了. 目前醫學系改六年, 所以時間成本比以往低一些. 滿級分只是門檻, 但畢竟比小高中生多了完整的大學歷練, 自傳和面試如果寫/說不過他們, 那我這幾年也算白混了.
培訓機師我知道是一年半~兩年半. 但六年就可以升上正機師嗎? 聽說還要比後台, 想請問真的是這樣嗎?
2014-06-11 19:53:43 補充
To 金恩:
謝謝你的回覆! 其實年齡我沒有太計較, 畢竟孔子都才 30而立, 如果在那之前可以讀完醫學系, 對我來說是可以接受的. 其實我有想過走向你朋友那樣的路線: 先考培訓+當機師, 綁約就算20年, 退休也還不到50, 那時後再進修醫科其實會比現在更成熟, 更知道自己想要甚麼, 對未來的病患也更有保障. 畢竟現在投入醫學, 這輩子就跟飛行無緣了.
2014-06-11 19:57:29 補充
不過我以前和現在的你一樣, 對機師這個職業有不完全正確的認識, 覺得是個頭好壯壯的工作, 就像在空中開計程車; 這幾年開始鑽研相關資訊, 才發現以前真是太愚昧了. 例如機長需要知道起降機場的相關資訊 (周圍人口密度, 不同季節的風向氣候資訊), 熟讀民航法規, 流體力學, 還要會算飛機的重心和油量等等. 但地面上的駕駛(可能除了美國總統的特勤之外) 不需要知道待會要停車的地方冬天吹甚麼風, 附近有沒有商業區, 沒有了也只需要找個加油站就近補給即可. 這些是讓我對於機師這份工作深感興趣的原因.
2014-06-11 20:05:23 補充
To Andrew:
謝謝你的回覆! 你提到的狀況是飛國內或區域航線的情形嗎? 一個月只休息三天真的太慘無人道了, 簡直比實習醫師還要悲戚!
其實犧牲家庭生活的時間, 我是有覺悟的. 因為當醫師的前面十年全身菜味, 別人放假你當班是一定會發生的. 而機師則是別人放假的時間反而是工作量最繁重的時間, 但想請問如果一個月飛歐美三四趟, 大概會有幾天時間可以留在家中? 關於公司文化的部分, 能不能寄信向你請教?
想投入這兩個專業, 都不是把金錢作為第一考量, 真的是以服務社會, 做出貢獻的一種心情出發.
2014-06-12 16:01:36 補充
To 約克:
你誤會了, 我並不是說我有多優秀, 真正優秀的話應該要申請到常春藤或劍橋牛津的碩士班 (今年我全軍覆沒). 所以才會考慮投入機師培訓或改讀醫學. 而且我的問題比較不是能不能考上, 這部分就算有十足把握, 我自己也必須概括承受所有可能的結果. 我想請教的是這兩份職業我比較找不到資訊的部分, 因為我是一個習慣先做好準備的人. 如果發問中有冒犯你的地方, 請多見諒. 還是希望你能指教關於副機師升級到機師的問題, 據你所知是否會跟後台/背景有關? 謝謝
最佳解答發問者自選
.. 回答者： 台灣原住民 ( 研究生 3 級 )
擅長領域： 升學考試 | 英文
回答時間： 2014-06-17 09:14:53
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您好:
不論醫師或機師, 這兩份工作在全球各國幾乎都是最高薪的工作之一. 但如果您對這兩個工作並不是發自內心的熱愛, 而只出於高薪, 建議乾脆從商. 畢竟如您所說, 醫師或機師都不是可以致富的行業, 但一定可以確保您和家人過著衣食無缺的生活.
根據您的自述, 我認為問題不是會不會錄取, 而是錄取之後要怎麼選擇, 還有畢業/完訓後的生活. Rumour has it, 學士後醫或培訓機師對於頂大畢業學生都情有獨鍾, 錄取率特別高, 加上您有三類組學位, 想必學士後醫學考科的普生和有機應該都是在學時的必修, 而培訓機師筆試的國高中數學物理也不成問題, 否則不太可能當年拿到 73級分. 至於英文, 如果有 910的多益成績, 學士後醫學已經拿到 10%的分數了; 至於培訓機師的部分, 這樣的英文水準確實是足夠了. 順帶一提, 如果想透過學測考回 112 的醫學系, 擁有 112的學位會是一個加分, 代表你對學校的認同.
關於您的第一個問題, 基本上, 醫師只要撐過一開始的大約十年, 等升上主治之後, 工時過長或日夜顛倒的問題就可以得到改善. 如果你有空到各大醫院的掛號網站去查查看, 一位醫師一星期就是三個半天的門診時段. 當然, 這和科別有關係. 假如你走急診科, 例如柯文哲醫師, 就算當主任, 還是經常三更半夜才能回家, 也就是為什麼近年會出現五大皆空的情形.
而機師的出勤與班表和機隊有關, 雖然法定每月不得超過 100小時, 但大致上航空公司的安排是不超過 75 小時, 但也就表示有加班的空間.而這 75小時是從飛機開始滑行到降落後艙門打開, 通常你需要在起飛前數小時做行前準備, 而這些準備時間是不算在 75小時當中的, 當然還有你來回機場以及在國外等返航的時間. 因此, 雖然每月 75小時聽起來不多, 但實際上不在家的時間會是 75小時的數倍, 總時數不見得會比朝九晚五的上班族少.
但機師和醫師相較之下, 機師至少有法定不得超過 100/ 1000小時的月/年時數限定, 而醫師們則還在跟勞基法奮鬥. 所以個人認為, 機師的生活品質會比醫師好(至少比新手醫師好). 不過醫師如果失手, 會出事的是病人, 醫師需要負責賠償; 但機師如果失手, 會出事的除了乘客, 還包括自己在內的所有機組員, 所以風險是比醫師高很多的.
2-1: 關心待遇和薪資是人之常情, 沒甚麼銅臭不銅臭的問題. 機師起薪確實是 15萬, 而綠地球也比小紅莓平均多一兩萬. 但臺灣的機師薪水有天花板, 最高大概是外國公司的一半, 約莫是60萬: 30萬的差別. 所以很多比較資深的機師寧可付違約金, 跳槽出國當傭兵, 因為國外工作一年可能是國內的兩三年, 而且福利更加優渥.
2-2: PGY 大概是 6.6~10萬, 跟您所處的醫院有關, 通常公立醫院就是 6字頭, 而私立醫院會高於這個數字不少, 而且似乎有愈往臺灣南部走, 待遇愈加的情形. 至於各級醫師的薪資, 以公立醫院來說, 昇一級大概是提高 2~3萬, 但這只是概論, 每一個醫療機構的情況不盡相同.
3: 如果想在臺灣找到尊重員工的公司, 機率可能很低. 至少您想從事的產業都是這樣. 其實我不建議您做一個自由發揮的機師, 畢竟數百條人命比您的自由重要多了, 還是跟著 SOP走比較正確.
4-1: 這一題真的很難說, 有一個重點是科別. 例如前面提到的急診科, 這是沒有所謂上下班時間的, 基本上隨時 on-call, 直到你退休那天. 而家醫科或精神科或眼科等等, 與急重症比較無關的部門, 就算沒有勞基法保障, 也不需要隨時待命. 所以重點不是菜不菜, 而是哪一科.
4-2: 如您所說, 一個月來回三趟歐美就達到 75小時的門檻, 所以每個月除了這些時間, 其他都在放假; 但如果東南亞航線, 例如星馬泰等地, 航程才三四個小時, 來回也不過六至八小時, 每個月要十趟甚至更多才能達到 75小時; 如果是更短的港澳或中國東南沿海(例如上廣), 那就真的天天要飛了. 您可以參考 "航空器飛航作業管理規則" 第 37條和第39條, 有關於飛行時數和起降次數的詳細規範
換言之, 飛短程的航線很有可能天天都要工作.
至於機師升等, 如果說不比背景很難讓人相信, 畢竟這種劣質文化是華人社會根深蒂固的陋俗, 也幾乎是一種常識/常態. 不過近年外籍航空公司大量挖腳, 這些狀況也是有機會改善的.
第三位回答者說得很好, 如果為了錢而進入這兩個工作領域, 會很辛苦. 但如果真的有興趣從事, 不論醫師或機師您都會很有成就感.
有任何問題都歡迎您繼續提出
參考資料
自身經歷+民航法規 相關詞：
機師薪水,培訓機師,機師資格,機師招考,華航機師,考機師,機師 人格特質,自訓機師,機師條件,機師體檢
機師,台北公館大學,醫師,航空公司,醫學系,柯文哲,小紅莓,華航,國高中數學,quot[ 快速連結 ] 其它回答( 3 ) | 意見( 0 ) | 評論( 0 )
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001
回答者： 約克 ( 實習生 5 級 )
擅長領域： 生涯規劃 | 求職轉職
回答時間： 2014-06-11 14:05:39
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當副機師約18萬6年後可升機師
已有外籍航空公司開出一個月60萬
工作壓力還好因為會顧及飛安
機師的休息時間有所保障
錄取後就由航空公司負責培訓
醫師要再讀七年你的年齡似乎大了些
學測75級分還要自傳面試呢
還要學貸百萬元還要家教謀生活費
有些科別的住院醫師很操很累
醫師工作時間非常長耐力要夠
婦產科門診主治醫師可達30萬 2014-06-12 12:39:13 補充
既然你說你這麼優秀有把握考上
那麼你都去考上了再做選擇
因為這兩者可都是不到1%的錄取率
002
回答者： 金恩 ( 實習生 1 級 )
擅長領域： 創業 | 求職轉職
回答時間： 2014-06-11 15:59:50
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我只是個工廠上班的..閒晃到這看到你的題...
..
我認為你的能力若能考上醫學系....醫生比機師好~~
記得以前高中理工科成˙積最好的才考得上醫師~醫生是最頂尖專業的工作...取代性也很低~就像你說的 ~大醫院 任職 看診成熟之後可自行開診所 ~ 或是和認識的同學...等等股東開業..
機師就是駕駛員和陸地的司機一樣...不過他的工具是高危險的飛機風險高所以薪水高~
我和樓上想法不一樣...
你是說你現年22嗎 (你說你今年要畢業) 所以再念醫學系畢業時29...也還好啊...你若有確定的人生目標就去努力...你不是把歲月拿來瞎混..而是努力向"成為醫生"的夢去走~
我分享我一個朋友的例子....他是東吳會計系畢業..現在49歲~不過工作了20多年之後兼職賣藥品的過程中...發現對醫學領域很有興趣...他現在在上海念中醫很認真努力的準備中醫檢定考!
003
回答者： Andrew ( 初學者 2 級 )
回答時間： 2014-06-11 17:35:19
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副機師目前待遇每個月大約１５萬，但是犧牲的是陪家人／老婆／小孩／朋友的時間，每月不得超過１００小時有可能是一個月休３天，其他時候天天上班，回到家休息６小時再繼續上班賺錢（法定休１０小時，但是休息時間是從機門打開後３０分鐘開始算，也就是說大部份的時候法律上你休息時間已經開始，但是你人還在機場的航廈裡，然後到家最少已經是飛機門開１小時後了，如果住臺北那就是２－３小時之後。）起飛前９０分鐘要報到，在那之前要看飛行資料，包括天氣／機場設施／油量／沿途備降站／各國的法規......
醫師也不輕鬆，一星期上９６小時的班，開刀沒開好會被告，急診室執勤會被打...之類的鳥事也很多
我覺得這兩個工作不太需要把錢看的太重，基本上在台灣都餓不死（比平均薪資都高不少），你可能要看你對哪個比較有興趣，光為了錢來做這類的工作比較容易不快樂，因為對身體的負擔都很大，壓力也不小（當機師你一個處理不好就會有３００－４００人陪你一起掛，當醫師病人沒處理好也是會影響別人一輩子的事）
選航空公司的話，建議選一個公司文化跟自己價值觀比較類似的就行; 每個公司都各有好壞的地方，選個適合自己的比較重要，加上喜歡這份職業而不只是錢的話，機師會是一份非常有成就感的工作
參考資料：
自己（航空公司上班） 1
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2. 曾經參加遊學/留學, 英文還算過得去. 去年考的多益 910, 多益口說和寫作也都有 8級, 符合航空公司培訓機師的報名門檻; 我也已經偷跑參加航醫甲類體位體檢通過. 目前只差自傳還沒寫, 畢業證書還沒拿到, 就可以投履歷了. 我曾經跑去幾個考培訓機師的補習班詢問, 對考試的內容也都有把握了 (例如 WOMBAT, 維也納測驗, 華航 12科等等), 應該可以順利錄取小紅莓和綠地球.
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4. 家裡經濟狀況許可, 目前沒有需要供養父母的經濟壓力 (這點我自知理虧, 也接受所有專家與網友的批評指教), 除了出國自訓學飛之外, 我的決定他們都支持. 支出方面我也有方案了, 如果讀醫學系, 我會申請學貸, 外加家教支付生活費; 如果參加培訓, 航空公司包吃包住還可以領津貼.
因為從國中以來, 就只鎖定這兩個職業 (高中時因為偷懶沒考指考+選校不選系, 所以沒選私立醫科), 所以這兩種專業的大致狀況我有稍稍了解. 我想請教的問題如下:
1. 這兩種工作都是跟一班上班族型態差異甚大的職業, 尤其時剛開始工作的那幾年, 沒日沒夜+日夜顛倒的可能性很高. 我想請問哪一種的生活可能比較有品質或保障?
2-1. 這題比較銅臭: 我知道這兩個職業的待遇不可能致富, 但至少都相當優渥. 想請問培訓機師完訓後以副機師錄用, 基本的待遇大概有多少? 曾經聽說高達 15~18萬, 請問這是底薪, 還是已經加上誤餐費等其他福利? 或是根本胡扯, 沒有這麼高? 另外想請問, 聽說綠地球的待遇普遍高於小紅莓, 真是如此嗎?
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3. 我的個性比較不屬於一板一眼, 而是希望有一點可以自由發揮的空間. 如果當醫師忍受不了上級, 至少有自行開業的選項; 但機師不可能自己出來開航空公司! 所以想請問國內哪一家航空公司對於員工的對待/態度比較好? 或者應該說, 對於員工有較高的尊重?
4-1. 想請問目前沒有勞基法保障的情況下, 擔任住院醫師每個月的工時大概多少? 而住院醫師之上的各級醫師大致情形又是如何呢?
4-2. 想請問機師的 "班表" 如何安排? 如果依照法定每月不得超過 100小時來說, 飛美加或西歐, 一個月只要來回三四趟是不是就可以休息了? 那如果是短程東南亞或中日韓, 是不是最短休息時間過後就要馬上再出任務, 甚至整個月天天都要飛? 還是有法規限定每個月不能超過幾個起降?
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培訓機師我知道是一年半~兩年半. 但六年就可以升上正機師嗎? 聽說還要比後台, 想請問真的是這樣嗎?
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謝謝你的回覆! 其實年齡我沒有太計較, 畢竟孔子都才 30而立, 如果在那之前可以讀完醫學系, 對我來說是可以接受的. 其實我有想過走向你朋友那樣的路線: 先考培訓+當機師, 綁約就算20年, 退休也還不到50, 那時後再進修醫科其實會比現在更成熟, 更知道自己想要甚麼, 對未來的病患也更有保障. 畢竟現在投入醫學, 這輩子就跟飛行無緣了.
2014-06-11 19:57:29 補充
不過我以前和現在的你一樣, 對機師這個職業有不完全正確的認識, 覺得是個頭好壯壯的工作, 就像在空中開計程車; 這幾年開始鑽研相關資訊, 才發現以前真是太愚昧了. 例如機長需要知道起降機場的相關資訊 (周圍人口密度, 不同季節的風向氣候資訊), 熟讀民航法規, 流體力學, 還要會算飛機的重心和油量等等. 但地面上的駕駛(可能除了美國總統的特勤之外) 不需要知道待會要停車的地方冬天吹甚麼風, 附近有沒有商業區, 沒有了也只需要找個加油站就近補給即可. 這些是讓我對於機師這份工作深感興趣的原因.
2014-06-11 20:05:23 補充
To Andrew:
謝謝你的回覆! 你提到的狀況是飛國內或區域航線的情形嗎? 一個月只休息三天真的太慘無人道了, 簡直比實習醫師還要悲戚!
其實犧牲家庭生活的時間, 我是有覺悟的. 因為當醫師的前面十年全身菜味, 別人放假你當班是一定會發生的. 而機師則是別人放假的時間反而是工作量最繁重的時間, 但想請問如果一個月飛歐美三四趟, 大概會有幾天時間可以留在家中? 關於公司文化的部分, 能不能寄信向你請教?
想投入這兩個專業, 都不是把金錢作為第一考量, 真的是以服務社會, 做出貢獻的一種心情出發.
2014-06-12 16:01:36 補充
To 約克:
你誤會了, 我並不是說我有多優秀, 真正優秀的話應該要申請到常春藤或劍橋牛津的碩士班 (今年我全軍覆沒). 所以才會考慮投入機師培訓或改讀醫學. 而且我的問題比較不是能不能考上, 這部分就算有十足把握, 我自己也必須概括承受所有可能的結果. 我想請教的是這兩份職業我比較找不到資訊的部分, 因為我是一個習慣先做好準備的人. 如果發問中有冒犯你的地方, 請多見諒. 還是希望你能指教關於副機師升級到機師的問題, 據你所知是否會跟後台/背景有關? 謝謝
最佳解答發問者自選
.. 回答者： 台灣原住民 ( 研究生 3 級 )
擅長領域： 升學考試 | 英文
回答時間： 2014-06-17 09:14:53
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您好:
不論醫師或機師, 這兩份工作在全球各國幾乎都是最高薪的工作之一. 但如果您對這兩個工作並不是發自內心的熱愛, 而只出於高薪, 建議乾脆從商. 畢竟如您所說, 醫師或機師都不是可以致富的行業, 但一定可以確保您和家人過著衣食無缺的生活.
根據您的自述, 我認為問題不是會不會錄取, 而是錄取之後要怎麼選擇, 還有畢業/完訓後的生活. Rumour has it, 學士後醫或培訓機師對於頂大畢業學生都情有獨鍾, 錄取率特別高, 加上您有三類組學位, 想必學士後醫學考科的普生和有機應該都是在學時的必修, 而培訓機師筆試的國高中數學物理也不成問題, 否則不太可能當年拿到 73級分. 至於英文, 如果有 910的多益成績, 學士後醫學已經拿到 10%的分數了; 至於培訓機師的部分, 這樣的英文水準確實是足夠了. 順帶一提, 如果想透過學測考回 112 的醫學系, 擁有 112的學位會是一個加分, 代表你對學校的認同.
關於您的第一個問題, 基本上, 醫師只要撐過一開始的大約十年, 等升上主治之後, 工時過長或日夜顛倒的問題就可以得到改善. 如果你有空到各大醫院的掛號網站去查查看, 一位醫師一星期就是三個半天的門診時段. 當然, 這和科別有關係. 假如你走急診科, 例如柯文哲醫師, 就算當主任, 還是經常三更半夜才能回家, 也就是為什麼近年會出現五大皆空的情形.
而機師的出勤與班表和機隊有關, 雖然法定每月不得超過 100小時, 但大致上航空公司的安排是不超過 75 小時, 但也就表示有加班的空間.而這 75小時是從飛機開始滑行到降落後艙門打開, 通常你需要在起飛前數小時做行前準備, 而這些準備時間是不算在 75小時當中的, 當然還有你來回機場以及在國外等返航的時間. 因此, 雖然每月 75小時聽起來不多, 但實際上不在家的時間會是 75小時的數倍, 總時數不見得會比朝九晚五的上班族少.
但機師和醫師相較之下, 機師至少有法定不得超過 100/ 1000小時的月/年時數限定, 而醫師們則還在跟勞基法奮鬥. 所以個人認為, 機師的生活品質會比醫師好(至少比新手醫師好). 不過醫師如果失手, 會出事的是病人, 醫師需要負責賠償; 但機師如果失手, 會出事的除了乘客, 還包括自己在內的所有機組員, 所以風險是比醫師高很多的.
2-1: 關心待遇和薪資是人之常情, 沒甚麼銅臭不銅臭的問題. 機師起薪確實是 15萬, 而綠地球也比小紅莓平均多一兩萬. 但臺灣的機師薪水有天花板, 最高大概是外國公司的一半, 約莫是60萬: 30萬的差別. 所以很多比較資深的機師寧可付違約金, 跳槽出國當傭兵, 因為國外工作一年可能是國內的兩三年, 而且福利更加優渥.
2-2: PGY 大概是 6.6~10萬, 跟您所處的醫院有關, 通常公立醫院就是 6字頭, 而私立醫院會高於這個數字不少, 而且似乎有愈往臺灣南部走, 待遇愈加的情形. 至於各級醫師的薪資, 以公立醫院來說, 昇一級大概是提高 2~3萬, 但這只是概論, 每一個醫療機構的情況不盡相同.
3: 如果想在臺灣找到尊重員工的公司, 機率可能很低. 至少您想從事的產業都是這樣. 其實我不建議您做一個自由發揮的機師, 畢竟數百條人命比您的自由重要多了, 還是跟著 SOP走比較正確.
4-1: 這一題真的很難說, 有一個重點是科別. 例如前面提到的急診科, 這是沒有所謂上下班時間的, 基本上隨時 on-call, 直到你退休那天. 而家醫科或精神科或眼科等等, 與急重症比較無關的部門, 就算沒有勞基法保障, 也不需要隨時待命. 所以重點不是菜不菜, 而是哪一科.
4-2: 如您所說, 一個月來回三趟歐美就達到 75小時的門檻, 所以每個月除了這些時間, 其他都在放假; 但如果東南亞航線, 例如星馬泰等地, 航程才三四個小時, 來回也不過六至八小時, 每個月要十趟甚至更多才能達到 75小時; 如果是更短的港澳或中國東南沿海(例如上廣), 那就真的天天要飛了. 您可以參考 "航空器飛航作業管理規則" 第 37條和第39條, 有關於飛行時數和起降次數的詳細規範
換言之, 飛短程的航線很有可能天天都要工作.
至於機師升等, 如果說不比背景很難讓人相信, 畢竟這種劣質文化是華人社會根深蒂固的陋俗, 也幾乎是一種常識/常態. 不過近年外籍航空公司大量挖腳, 這些狀況也是有機會改善的.
第三位回答者說得很好, 如果為了錢而進入這兩個工作領域, 會很辛苦. 但如果真的有興趣從事, 不論醫師或機師您都會很有成就感.
有任何問題都歡迎您繼續提出
參考資料
自身經歷+民航法規 相關詞：
機師薪水,培訓機師,機師資格,機師招考,華航機師,考機師,機師 人格特質,自訓機師,機師條件,機師體檢
機師,台北公館大學,醫師,航空公司,醫學系,柯文哲,小紅莓,華航,國高中數學,quot[ 快速連結 ] 其它回答( 3 ) | 意見( 0 ) | 評論( 0 )
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001
回答者： 約克 ( 實習生 5 級 )
擅長領域： 生涯規劃 | 求職轉職
回答時間： 2014-06-11 14:05:39
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當副機師約18萬6年後可升機師
已有外籍航空公司開出一個月60萬
工作壓力還好因為會顧及飛安
機師的休息時間有所保障
錄取後就由航空公司負責培訓
醫師要再讀七年你的年齡似乎大了些
學測75級分還要自傳面試呢
還要學貸百萬元還要家教謀生活費
有些科別的住院醫師很操很累
醫師工作時間非常長耐力要夠
婦產科門診主治醫師可達30萬 2014-06-12 12:39:13 補充
既然你說你這麼優秀有把握考上
那麼你都去考上了再做選擇
因為這兩者可都是不到1%的錄取率
002
回答者： 金恩 ( 實習生 1 級 )
擅長領域： 創業 | 求職轉職
回答時間： 2014-06-11 15:59:50
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我只是個工廠上班的..閒晃到這看到你的題...
..
我認為你的能力若能考上醫學系....醫生比機師好~~
記得以前高中理工科成˙積最好的才考得上醫師~醫生是最頂尖專業的工作...取代性也很低~就像你說的 ~大醫院 任職 看診成熟之後可自行開診所 ~ 或是和認識的同學...等等股東開業..
機師就是駕駛員和陸地的司機一樣...不過他的工具是高危險的飛機風險高所以薪水高~
我和樓上想法不一樣...
你是說你現年22嗎 (你說你今年要畢業) 所以再念醫學系畢業時29...也還好啊...你若有確定的人生目標就去努力...你不是把歲月拿來瞎混..而是努力向"成為醫生"的夢去走~
我分享我一個朋友的例子....他是東吳會計系畢業..現在49歲~不過工作了20多年之後兼職賣藥品的過程中...發現對醫學領域很有興趣...他現在在上海念中醫很認真努力的準備中醫檢定考!
003
回答者： Andrew ( 初學者 2 級 )
回答時間： 2014-06-11 17:35:19
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副機師目前待遇每個月大約１５萬，但是犧牲的是陪家人／老婆／小孩／朋友的時間，每月不得超過１００小時有可能是一個月休３天，其他時候天天上班，回到家休息６小時再繼續上班賺錢（法定休１０小時，但是休息時間是從機門打開後３０分鐘開始算，也就是說大部份的時候法律上你休息時間已經開始，但是你人還在機場的航廈裡，然後到家最少已經是飛機門開１小時後了，如果住臺北那就是２－３小時之後。）起飛前９０分鐘要報到，在那之前要看飛行資料，包括天氣／機場設施／油量／沿途備降站／各國的法規......
醫師也不輕鬆，一星期上９６小時的班，開刀沒開好會被告，急診室執勤會被打...之類的鳥事也很多
我覺得這兩個工作不太需要把錢看的太重，基本上在台灣都餓不死（比平均薪資都高不少），你可能要看你對哪個比較有興趣，光為了錢來做這類的工作比較容易不快樂，因為對身體的負擔都很大，壓力也不小（當機師你一個處理不好就會有３００－４００人陪你一起掛，當醫師病人沒處理好也是會影響別人一輩子的事）
選航空公司的話，建議選一個公司文化跟自己價值觀比較類似的就行; 每個公司都各有好壞的地方，選個適合自己的比較重要，加上喜歡這份職業而不只是錢的話，機師會是一份非常有成就感的工作
參考資料：
自己（航空公司上班） 1
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